Yeniden Peru

10 Aralık 2017 Pazar. Bir kez daha Peru’nun başkenti Lima’dayız. İlk gelişimizden bu yana yaklaşık üç yıl geçmiş. 2015 yılının ilk ayları idi. Güney Amerika kıtasına yaptığımız o ilk seyahatte rotamızda Peru’dan Lima, Puno, Titicaca Gölü, Cusco ve tabii Machu Picchu yer almıştı. Tadı hala damağımızdadır. O seyahatte görmeyi çok istediğimiz ama zaman ayıramadığımız bir çok yerden biri de Nazca Çizgileri olmuştu. İşte sırf burası için bugün bir kez daha Peru’dayız.

Uyuni Tuz Çölü

Güney Amerika’da bulunan “Salar de Uyuni” tuz çölü Bolivya sınırları içinde yer alıyor. 12.000 km2 yüzölçümü ile uydu fotoğraflarında büyük beyaz bir leke olarak görünen bu çölün tuz rezervinin 10 milyar ton olduğu tahmin edilmekte. Çöl aynı zamanda dünyanın en büyük lithyum rezervine de ev sahipliği yapıyor. 

Güneşe en yakın başkent - La Paz

Bir kez daha Güney Amerika’dayız. 2015 yılındaki ilk ziyaretimizde aklımızın kaldığı o kadar çok yer oldu ki, bu sefer eksikleri tamamlamaya karar verdik. Üstelik rotamıza Antartika’yı da dahil ettik. Yolculuğun 17 günü kara yolculuğu, 18 günü de deniz yolculuğu şeklinde geçti. Gidiş ve dönüşle birlikte toplam 37 günü buldu. İlk durağımız Sao Paulo idi. THY’nin TK015 sefer sayılı uçağı Sao Paulo’ya indiğinde akşam olmuştu. O gece hava alanına yakın bir otelde geceledikten sonra ertesi sabah Bolivya’ya hareket ettik. Boliviana De Aviacion Havayolu ile olan uçuşumuz St.Cruz’daki aktarmadan sonra ülkenin kültür başkenti La Paz’ın 4000 m. Yükseklikteki El Alto Havalimanı’nda son buldu.

Gizemli kıta Antarktika

ANTARKTİKA’YA GİDİŞ

23 Aralık 2017 Cumartesi Ushuaia. 

O gün sabah erkenden kalkmış, “Tierra Del Fuego (Ateş Toprakları) gezisini yapmış, Beagle Kanalı’nda katamaran ile dolaşmış ve akşam üzeri gemiye dönmüştük. Holland America Şirketi’nin “Zaandam” adlı cruise gemisi Güney Amerika Kıtası’nın Güney Kutbuna yakın son yerleşim yeri olan Ushuaia’da demirlediği rıhtımdan ağır ağır hareket etmeye başlıyordu. 15 Aralık’ta Şili’nin San Antonio Limanı’nda gemiye güneşli bir havada binmiş, Şili Fiyordları’nda geçen 8 günden sonra hepimizin merakla beklediği gizemli Antarktika Kıtası’na doğru yola çıkıyorduk. 

Günaydın Vietnam

Vietnam hakkındaki ilk duyumlarım üniversite yıllarıma rastlar. 1955 - 1975 yılları arasında cereyan etmiş olan Vietnam savaşı tüm dünyanın gözlerinin o bölgeye çevrilmesine yol açmıştı. O yıllarda Kuzey ve Güney Vietnam olarak ikiye ayrılmış olan ülke Doğu ve Batı Bloku ülkelerinin güç gösterisine sahne olmuş, 21 yıl süren savaşın bütün ceremesini Vietnam halkı çekmişti. Savaşta hayatını kaybeden sivillerin sayısının 4 milyon olduğu biliniyor.

Bir Seyahat Planı - Okyanusya

Uzak ülkelere gitmek, bunun için uzun ve zorlu yollar katetmek isteği hayallerimizi her zaman süslemiştir. Son on yılda Çin ve Doğu Asya ülkelerine yaptığımız seyahatlerden sonra 2015 yılındaki Güney Amerika seyahatimiz o güne kadar yaptığımız en uzun yol olmuştu. Döner dönmez tamam demiştik, bundan sonraki hedefimiz Okyanusya olmalı diyerek seyahat planı üzerinde çalışmalara başlamış, rotamızı oluşturmuş, vizeler ve rezervasyonları neredeyse tamamlamıştık. Planımıza göre 2015 yılının Kasım ayı sonuna doğru hareket edecek, yılbaşından önce Türkiye'ye dönecektik. Ancak...

Filipinlere veda

Üç gün önce geldiğimiz El Nido'ya bugün veda edecektik. Henüz bozulmamış bu sahil kasabasında iki unutulmayacak gün geçirmiştik. Bu iki günde yaptığımız tekne turlarında kıyılardaki lagünlerde, bembeyaz kumsallarla bezeli doğal plajlardaki türkuvaz renkli sularda denize girmiş, yeşilin bütün tonlarını görebileceğiniz bitki örtüsü ile kaplı adaların yer aldığı sularda tekne üzerinde gezmenin tadını doya doya çıkarmıştık. Şimdi önümüzde 6 saat sürecek bir minibüs yolculuğu vardı. Akşama doğru Palawan Adası'nın başşehri "Puerto Princesa" da olacaktık. Saat 19:00 da kalkacak uçakla başkent Manila'ya gidecek, bir gecelik konaklamanın ardından ertesi sabah Türkiye'ye hareket edecektik.

El Nido tekne turları

Bir gün önce geldiğimiz El Nido'daki ilk günümüzde sabah dışarıdan gelen kuş sesleri ile uyanmıştık. Balkona çıktığımızda yüzümüze vuran havadaki tatlı serinlik ve denizin kokusu sabah mahmurluğunu kısa sürede atmamızı sağlamıştı. Kısa sürede toparlanarak kahvaltı için bahçeye indik. 

El Nido'ya gidiş

Sabang Koyu, denizden doğru esen rüzgarın etkisiyle kumsala vuran dalga sesleri ve birkaç masadan gelen konuşmalarla yeni bir günü karşılıyordu. Kumsala bakan restoranda kahvaltımızı bitirmek üzereydik. Yarım saate kadar kaldığımız tesisten ayrılarak El Nido'ya doğru hareket edecektik. Sabang Plajı'nda mola vermekle isabetli bir karar vermiştik. Böylece hem buradaki yeraltı nehrini görmüş, hem de El Nido'ya giden yolu kolaylamıştık. Şimdi önümüzde yaklaşık 4 saat sürecek bir minibüs yolculuğu vardı.

Palawan adası ve Puerto Princesa Yeraltı Nehri

Palawan Adası Filipinler'in "Visayas" adlı coğrafi bölgesinde bulunan ince uzun bir ada. Başkenti "Puerto Princesa". Son yıllarda denizi ve muhteşem lagünleri ile adı sıkça duyulmaya başlayan sahil kasabası "El Nido" ile Unesco tarafından dünyanın "7 Yeni Doğa Harikası" olarak seçilen "Puerto Princesa Yeraltı Nehri" burada. 

Coron Adası'nın gölleri

Sabah kalktığımızda kendimizi oldukça enerjik hissediyorduk. Bugün yapacağımız tekne gezisinde resimlerini gördüğümüz ve hayran kaldığımız "Kayangan Gölü" vardı. Tabii sadece bu gölle kalmıyacaktı gezimiz. 4 farklı yere uğrayacak, buralarda denize girme fırsatımız olacak, hatta dalış bile yapabilecektik.

Kahvaltı sonrası gezide bize rehberlik yapacak Filipinli rehberimiz Carol ile buluştuk. 

Bir başka ada "Coron"

Bugün Bohol adasından ayrılarak bir başka adaya geçecektik. Muhteşem güzellikteki gölleriyle Coron adası. Coron Adası, aralarında en büyükleri olan Busuanga ve Culion adaları ile birlikte Palawan Adası'nın kuzeyinde bulunan Calamian Adalar topluluğunun içinde yer alıyordu. Buraya en yakın havaalanı Busuanga Adasında idi ve bulunduğumuz bölgedeki şehirlerden Cebu'dan veya Tagbilaran'dan Busuanga'ya direkt uçuş yoktu. O yüzden Manila'dan aktarma yapmamız gerekmişti.

Bohol Adası

Sabah bahçede yaptığımız güzel bir kahvaltı sonrası bizi gezdirecek araç ile yola çıktık. Panglao Adası'nı ana ada olan Bohol'e bağlayan karayolundan geçerek ilk durağımız olan "Blood Compact Site" adı verilen ve Filipinler tarihinde kan kardeşliği olarak geçen olayı tasvir eden heykellerin bulunduğu tepeye uğradık. Kısa bir fotoğraf molasını takiben ikinci durağımız "Baclayon Kilisesi" idi. Kilisenin avlusunda ve içinde yaptığımız geziden sonra adanın iç kesimlerine doğru ilerlemeye başladık. 

Bohol Adasına gidiş

Bugün Manila'dan Bohol adasına hareket etmek üzere sabah otelden çıkarak havaalanının yolunu tuttuk. Filipinler coğrafi olarak "Luzon", "Visayas" ve "Mindanao" adlı üç bölgeye ayrılmış. Başkent Manila "Luzon" bölgesinde yer alıyor. Bugün gideceğimiz "Bohol" adası "Visayas" adı verilen bölgenin başlıca adalarından biri. Bu bölgenin en büyük şehri ise "Cebu". Programımızda Bohol adasına iki gece ayırmıştık. Buraya gitmek istememizin esas nedeni adanın orta bölgesinde bulunan ve turizm açısından adı çokca geçen "Çukulata Tepeleri"ni görmekti. 

Manila

Thai Havayolları'nın TG 624 sefer sayılı uçağı bir gece önce Manila'nın uluslararası "Ninoy Aquino" Havalimanı'nın 1 No.lu terminaline saat 19:00 civarında inmiş, valizlerin alınması, pasaport kontrolü derken bir taksi ile otelimizin bulunduğu Makati semtine varmamız saat 21:00 i bulmuştu. Ertesi gün yapacağımız Manila gezisi için bir araç ayarladıktan sonra akşam yemeği için birşeyler atıştırmış, otelin lobisinde birer fincan Türk Kahvesi içerek odamıza çekilmiştik. Evet yanlış okumadınız Manila'da kaldığımız otelin içecek menüsünde Türk Kahvesi'ni görünce önce gözlerimize inanamamış, garsonu çağırarak doğrulattırmış, ve tabii ki bu fırsatı kaçırmamıştık.

Rota Filipinler

21 Mart akşamüzeri Atatürk Havalimanı'na geldiğimizde hava kararmak üzereydi. THY'nın TK716 sefer sayılı uçağı ile Delhi'ye gidişimiz yaklaşık 6 saat sürecekti. Uçağımız saat 20:00 gibi havalandı. Yemek servisi, kısa süreli kestirme, biraz film seyredelim derken vaktin nasıl geçtiğini anlamadan uçağımız Delhi saatiyle 06:00 civarında Uluslararası Indra Gandhi Havaalanı'na iniş yaptı. 

Yeniden Uzak Doğu

Seyahatten dönüşler sancılıdır. Güzel geçen bir gezinin anıları bütün şiddeti ile canlılığını korurken kendinizi tekrar yollara atmak için can atarsınız. Çekilen resimlere bakarken yaşanan anlar bir film şeridi gibi gözünüzün önünden geçer. Seyahat etmek böyle bir şeydir. Yollar sizi çağırır. Gözünüz hep yollardadır.

Hindistan ve Nepal seyahatinden daha yeni dönmüştük. Her seferinde olduğu gibi seyahat etmenin ya da yolda olmanın verdiği enerjiyi bütün şiddeti ile içimizde hissetmeye devam ediyorduk. Şartlar uygunken acaba araya bir seyahat daha sığdırabilirmiyiz diye düşünmeden edemiyorduk.

Himalayalara doğru

Telefonun alarmı ile uyandığımızda saat sabahın 05:00'i idi. Güne Himalayalar üzerinde yapacağımız uçak yolculuğu ile başlayacaktık. Bu saatte daha kahvaltı servisi başlamadığından hızlıca giyinerek hemen aşağıya indik. Bir gün önce Katmandu'da gezdiğimiz aracın şöförü otelin girişinde bizi bekliyordu. Şehrin henüz hareketlenmemiş caddelerinden geçerek havaalanına vardığımızda hava hala karanlıktı. 

Katmandu

Sabah uyandığımda ilk işim dışarıya bakmak oldu. Hava pırıl pırıl güneşli idi. Burada geçireceğimiz iki günümüz vardı. Bu iki günde Katmandu'yu ve yakın mesafede bulunan belli başlı yerleri gezmeyi planlamıştık. Otelde aldığımız sıkı bir kahvaltı sonrası bir gün önce otel yönetiminin tavsiyesi üzerine anlaştığımız araçla şehir gezimiz başladı.
İlk durağımız şehre hakim bir tepede bulunan "Swayambhunath" Budist Tapınağı ya da yaygın olarak bilinen adı ile "Monkey Temple" (Maymun Tapınağı) idi. 

Nepal yolunda

Bugün Delhi üzerinden aktarma yaparak Nepal'e gidecektik. Uçağımız sabah 09:25 de hareket edeceğinden erken kalkmış, hızlıca toplanarak havaalanının yolunu tutmuştuk. Varanasi'ye geldiğimizde bizi karşılayan bay Tripati, şehrin henüz kalabalıklaşmayan caddelerinden arabayı hızla sürerek ilerliyordu. Bizi götürecek olan Spicejet havayollarının uçağı rötarsız kalkarsa 11:00 gibi Delhi'ye varmış olacaktık. Katmandu uçağının kalkış saati ise 13:25 idi. Yani iki uçuş arasında 2,5 saat gibi bir zaman vardı. Eğer uçak rötar yapmazsa bu süre yeterli görünüyordu. Havaalanına varır varmaz check-in işlemlerini yaparak beklemeye başladık.